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北京城市副中心交通怎么规划? 将设大容量公交

2019/8/14 11:28:43
  

  新京报快讯 (记者郭超)北京城市副中心未来将有多条地铁连通,公交线路也将根据普通公交线、支线公交、微循环公交调整线路结构。值广渠路二期预计年底通车,后期随着副中心建设,广渠路还会东延,并计划在这条路上设置大容量快速公交线。

  北京市交通委相关部门负责人安志强今日作客首都之窗时,介绍了城市副中心的交通发展思路。安志强说,城市副中心已经作为京津冀衔接的一个桥头堡,与燕郊、北三县相连,大量的白领居住在这些地方,每天潮汐式的交通出行。在副中心交通规划中,会体现非首都功能疏解和京津冀协同发展理念。

  轨道建设方面,1号线要延长到环球影城;7号线东延也确定了,6号线已经与副中心对接,以后还会加大城市副中心南北向的轨道衔接。安志强说:“南北向空间大,不是中心城几百米一个站,所以南北向的轨道线会随着功能区的建设,把首都机场,新机场,环球影城,以及城市副中心重要的核心区都串联起来。”

  副中心的轨道建设还将与站点周边地面的功能结合,形成枢纽,不仅形成交通和城市的融合,也是各种交通方式内部之间的融合,这样来构建整个副中心的轨道网。

  正在建设中的广渠路二期从四环到五环已经开通了,五环之外在加紧建设,预计今年年底会通车。安志强说,后期随着副中心建设,广渠路还会东延,这条路将成为连接中心城和城市副中心的一条快捷的道路。

  “这条快捷的道路,不能全部给小汽车用,我们引导的还是大容量的公交方式,实际上现在也在规划,在这条路上设置大容量公交。”他说,具体的设置方式还不确定,也许是像前门或者是安定门那种道路一侧设置,也许会考虑在道路中间设置。“这个可能随着后期的方案进一步细化,但可以肯定的是在广渠路上设置大容量快速公交的发展方向是没问题的。”


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